リレースイッチ

これまで電装品の電源は

『ヒューズ』から分岐していました🔌

しか~し、今後のことも考えて

この際、しっかりと『リレー』を導入することにしました🤓🏃‍♂️🏃‍♀️


20Aでも充分なのに

「容量が大きいほうがイイんじゃネ?」と

こちらを購入💦

大は小を兼ねる❓

(20Aの方は最初から端子がついていたのに・・・😿)

んで、早速ですが加工します🔧


ここで『リレースイッチ』のおさらい✒️
イグニッションをONにした時に電流が流れるように、また大容量電流も流せるように、
ヒューズからではなく
バッテリーに繋げます!

赤線はバッテリーに繋げます。
青線はイグニッションをONした時に電流が流れるヒューズなどに繋げます。これがスイッチの役目をします。
黒線はアースに繋げます。
黄線は電装品の➕ケーブルを繋げます。

赤線と青線にはオス

黒線にはメス

黄線は収納スペースを考慮し

短めにカットしてメスダブルのギボシを

それぞれ圧着⚡


黄線は更に4本に分岐させます😀

リレー本体やヒューズは

バッテリーケース右側の

車載工具収納スペースに納めます🙏

ハイ!こんな感じ✨

バッテリーケースカバーを乗せると

汚れ🍃や雨☂も防げます✌️


さて、電源の準備ができましたので

いよいよ電装品を取り付けていきますよ💪

まさやんのZEPHYR1100備忘録

🏍ゼファー1100カスタム・メンテ・ツーリング🏍 【バイク歴】 MB5、XS250 17e、SEROW225 1KH、CYGNUS-X Ⅲ型、FORZA Si、TODAY AF67、ZEPHYR1100 A7

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